[ehedman]

Jag skulle bli väldigt lycklig om någon kan försöka bringa lite klarhet i detta...


Höll på lite i motorrummet igår, noterade att det inte sitter någon LMM på luftfilterröret. Sitter det nån sån på min Golf? Det är alltså en 1.8i ADZ.

Har läst olika i olika trådar. Enligt nån sitter det en LMM på luftfilterröret, nån annan säger att det sitter en MAP-sensor någon annanstans och en tredje säger att det är inbyggt i insprutningsenheten. Antar att det är Monojet jag har. Blir inte klok på detta.

Såg att förgasarfotspackningen var sprucken också. Den går inte att rubba med bilen igång så det är inte akut (ännu).

Lite sprucken

Funkar Biltemas?
Ska passa ABS-motorn står det, om jag fattat det rätt är ADZ en vidareutveckling av ABS.

[a128]

Det finns ingen MAF eller MAP på denna motorer, dessa givare är ganska ovanliga på VW centralinsputning


det finns en devis: det som inte finns kan ej heller gå sönder

[ehedman]

Hur arbetar den då? För i vanliga fall jobbar ju t.ex. en LMM ihop med lambdan.

[a128]

Läget på gasspjällpotentiometer, varvtal samt signal från lambdasoden reglerar till rätt bränsleblandning

som kuriosa kan nämnas att renault 5 saknar spjällpotentiometer

[ehedman]

Där ser man. Man lär sig något nytt varje dag.

Detta för mig vidare till nästa fundering. Jag rev loss slangen/röret till luftburken och såg beigeaktig sörja till olja i mynningen, se det rödmarkerade. Jag antar att det rör sig om igensatt vevhusventilation. Tror inte att det är toppackningen. Eller hoppas rättare sagt. Dumt nog tittade jag inte under oljelocket, men jag har kört så pass korta sträckor den senaste tiden så det kan finnas antydan till "kondensklegg" där för tillfället.

Finns det någon bra guide att gå efter när man ska ta isär och göra rent den? Eller tips på vad man bör tänka på, passa sig för och packningar man kan tänkas byta.

Jag ska byta förgasarfot och ventilkåpspackning, det är redan bestämt. Funderar också på att stoppa dit något öppet luftfilter (med avskärmning & kalluftsintag) då jag slipper oroa mig över att förstöra LMM med filterolja. Det finns ju insatsfilter som är ett bättre alternativ men dessa kostar skjortan.

Så egentligen - vad, allmänt, är det något speciellt behöver jag tänka på?


Lånad bild, så här skitig är inte min bil!

[a128]

Vid den inringade klämman är det ingen risk för igenfrysning, denna motormodell ha generellt inget problem med frusen vevhusventilation

annars bara försiktig ta bort slangar och skicka en gammal strumpa igenom för att torka ur dessa

[ehedman]

Hur kommer det sig då att jag var tvungen att torka oljeklegg där? Tror du på toppacknigen eller kondens?

[a128]

Försvinner det inte kylarvätska så är det nog bara kondens

[ehedman]

Sen jag köpte bilen i september för ca 1000 mil sedan har jag fått fylla på en gång, det fattades några dl. Det kan säkert bero på kassa slangar/kylare/exp.kärl, men man vet aldrig...

[gogeli]

Går bilen bra å inge vitrök i avgaserna så är det ju bra. Men visst man kan ju alltid kolla med ett kompprov å kika så burkarna ligger lika.
Tycker inte det låter som du har nå fel på bilen. Kondens troligen..

[r o l l e]