Sleeper
Kör: Passat 4 2.0 16V Ort: Älmhult Medlem: 15 februari 2012 |
| Mån 15 aug 2016 17:46 |
 |
Hejhej
Dags att fixa den sista tvåanvilket är oljeläckage från motorn. Det droppar lite grann varje dag.
Så, givaren på oljefilterhållaren är tät.
Ingen olja i fördelaren och därmed ingen olja uppe på lådan.
Oljefiltret är fuktigt i underkant men oljefilterhållaren ser inte "nyfuktig" ut.
Funderar på om vevhusventilationen kan vara igensatt?
Ska starta upp imorrn uppallad bil, och se ifall jag kan se vart det kommer ifrån... Tills dess funderingarna ovan. 
Idéer?
Senast ändrad Tis 16 aug 2016 16:11, ändrad totalt 1 gång
|
|
Sleeper
Kör: Passat 4 2.0 16V Ort: Älmhult Medlem: 15 februari 2012 |
| Tis 16 aug 2016 15:21 |
|
Hittade det. 
Packningen/O-ringen som sitter mellan filterhållare och oljekylet är den som läcker.
Går det att byta o-ringen utan att släppa på vattenanslutningarna, alltså vrida ner grejena på nån vänster och trycka dit en ny o-ring, eller måste grejerna helt ner?
SItter kylet bara med den tunna 27mm muttern (axeln filtret gängas i) ?
Tänkte jag frågar först de som vet innan jag börjar testa grejer som inte funkar...
Idéer? Hur gör jag detta enklast?
|
|
r o l l e
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 21 november 2012 |
| Tis 16 aug 2016 20:18 |
|
| Sleeper skrev: | Hittade det.
Packningen/O-ringen som sitter mellan filterhållare och oljekylet är den som läcker.
Går det att byta o-ringen utan att släppa på vattenanslutningarna, alltså vrida ner grejena på nån vänster och trycka dit en ny o-ring, eller måste grejerna helt ner?
SItter kylet bara med den tunna 27mm muttern (axeln filtret gängas i) ?
Tänkte jag frågar först de som vet innan jag börjar testa grejer som inte funkar...
Idéer? Hur gör jag detta enklast? |
Oljekylaren sitter fastklämd med en tunn mutter, och du måste trä den hela vägen ner under oljefiltertappen. Om du kan göra det utan att lossa vattenslangar så gör det, men tvivlar starkt på att du kan klara det.
|
|
Sleeper
Kör: Passat 4 2.0 16V Ort: Älmhult Medlem: 15 februari 2012 |
| Ons 17 aug 2016 15:29 |
|
| r o l l e skrev: | | Oljekylaren sitter fastklämd med en tunn mutter, och du måste trä den hela vägen ner under oljefiltertappen. Om du kan göra det utan att lossa vattenslangar så gör det, men tvivlar starkt på att du kan klara det. |
DU har rätt, det blir nog knepigt..
Jag funderar eventuellt på att ta bort oljekylet helt efter att ha läst ett antal trådar om dom och att dom börjar släppa igenom kylarvatten.
Har aldrig varit ett fan av kylarvatten/olje-kombinerat utrymme. framför allt inte på en snart 25 år gammal bil.
Nån som vet vilka ersättningsslangar som funkar och kanske tom har originalnummer på dom?
Jag har inget sånt där VAG reservdelsprogram med sprängskisser så jag kan inte ta reda på det själv. 
|
|
Petta
 Kör: Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång Medlem: 25 september 2010 |
| Ons 17 aug 2016 16:24 |
|
Jag hade nog hellre försökt fixa oljekylet, för den gör sitt jobb så att säga  http://etka.cc/vw/lang/w I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
r o l l e
Kör: Ingen VW Ort: Stockholm Medlem: 21 november 2012 |
| Ons 17 aug 2016 17:55 |
|
| Sleeper skrev: | DU har rätt, det blir nog knepigt..
Jag funderar eventuellt på att ta bort oljekylet helt efter att ha läst ett antal trådar om dom och att dom börjar släppa igenom kylarvatten.
Har aldrig varit ett fan av kylarvatten/olje-kombinerat utrymme. framför allt inte på en snart 25 år gammal bil.
Nån som vet vilka ersättningsslangar som funkar och kanske tom har originalnummer på dom?
Jag har inget sånt där VAG reservdelsprogram med sprängskisser så jag kan inte ta reda på det själv. |
Motorn finns endast med vatten/oljevärmeväxlare så lär bli svårt att hitta andra slangar.
Är dumt att ta bort värmeväxlaren, den värmer oljan när motorn är kall och kyler när motorn är varm. Är man orolig över skicket byter man värmeväxlaren mot en ny, som du nämner så kan ju en 25 år gammal sådan bli lite ledsen.
|
|
Sleeper
Kör: Passat 4 2.0 16V Ort: Älmhult Medlem: 15 februari 2012 |
| Tor 18 aug 2016 15:05 |
|
| r o l l e skrev: | Motorn finns endast med vatten/oljevärmeväxlare så lär bli svårt att hitta andra slangar.
Är dumt att ta bort värmeväxlaren, den värmer oljan när motorn är kall och kyler när motorn är varm. Är man orolig över skicket byter man värmeväxlaren mot en ny, som du nämner så kan ju en 25 år gammal sådan bli lite ledsen. |
Mjo. Jag antar du har rätt. Fan.
WOA! Guldlänk! Tack!
Vad ska man lägga till på VIn numret? Kopierade mitt från transportstyrelsens sida och det blev fel...
ZZZ3AZTE160186
|
|