| |
Micke999
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 27 september 2016 |
| Tis 27 sep 2016 21:54 |
 |
Hej,
Kanske har någon en kabelhärva till motorrummet till Golf 3, 1.8, -97, Automatic, eller kanske vet någon var man kan få tag på en sådan? Se gärna bilden på den defekta kabeln....som behöver bytas ut.
Det är grannens Golf som behöver en ny, eller nyare, kabelhärva i motorrummet till en Golf 3, 1.8, -97, Automatic. Kabeln har alla stift utom ett, i den stora runda kontakten, vilket gäller för bilar med automat. (kabel till bil med manuell växellåda saknar ett antal stift i den runda kontakten, och passar därför ej denna bil med automat). Rätt artikelnummer hos VW är 051 971 595S för kabel till bil med automat, men kabeln har just utgått, Aug-16, och VW vill/kan inte hjälpa till.... Har kollat med ett antal bilskrotar, men utan resultat......
Kanske slutar det med att vi får bygga en ny kabelhärva, men det är förstås tidsödande för oss amatörer på kabeltillverkning...
Som sagt, kanske vet nån av er som läser detta, var man kan få tag på den aktuella kabelhärvan?
Tacksam för tips!
Jag bugar!
 [/gallery]
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
|
Micke999
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 27 september 2016 |
| Sön 09 okt 2016 11:46 |
|
Hej igen, a128, och andra som läser detta….
Saknar fortfarande en fungerande kabelhärva….
VW säger att den även sitter i följande bilar med Automat: Golf 95-98, Golf Cabriolet 94-02, Golf Variant 95-99, Vento 95-98 Passat 94-97 samt Seat Cordoba 97-99 och Seat Ibiza 97-99. Så kanske ser nån detta…...och tipsar….
Stort tack för tips om verktyg, stift och annat för att bygga en ny kabel. Det verkar ju kanske bli nödvändigt att bygga egen ny kabel, för en ersättningskabel är knepig att få tag på, till bil med automatlåda. Kommer troligen köpa grejorna i tipset, och bygga en ny kabel….Kommer nog att strunta i att ha en sån där rund kopplingsdosa som kopplar ihop kabelhärvan i motorrummet. Går nog bara förbi den, och skarvar ihop alla kablar med såna där fiffiga lödhylsor och den lika fiffiga lilla ”hårtorken”…..
Har funnit nya original ersättningskabelsystem på diverse sajter runt vår jord, men priserna ligger mellan 3500:- och 7500:-, och jag tror priserna är på tok för höga för den gamla bilen i fråga.
Har dessutom varit i kontakt med 100-talet olika bilskrotar och andra som säljer begagnade bildelar, men Golf 3 med automat är lite udda, verkar det som, för de verkar inte gå att finna.
En iakttagelse är att bilskrotar normalt destruerar bilar snabbt, och de sällan blir stående med möjlighet att plocka delar ur, som förr. Vissa bilskrotar har även kommenterat mina efterlysningar med att ”det tar för lång tid att montera ur kabelsystem, så det lönar sig ej”. De säger även att de normalt bara klipper elsystemen, för att lyfta ut en motor eller annat….
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Sön 09 okt 2016 14:49 |
|
Vad är problemet med nuvarande härva ?
här finns en översikt med olika kontakter i vag-bilar:
http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm
det vanliga när något gått sönder i en kabelhärva är att reparera det som gått sönder En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
Micke999
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 27 september 2016 |
| Sön 09 okt 2016 15:27 |
|
Hej igen,
Originalkabeln är värmeskadad.
Problemet med den nuvarande kabelhärvan, är att den runda stora kontakten uppe till höger i bilden, som har 27 stift (av 28 möjliga totalt = en plats är ledig), är värmeskadad. Den runda kontakten är delvis söndersmält på utsidan, så att dess kontur har ändrat skepnad. De 27 st. kablarna som löper in i det värmeskadade runda kontaktdonet, är delvis värmeskadade även de. Isoleringen har smält på en del av kablarna, och nuvarande ägare har försökt tejpa de skadade kablarna så gått det går.
Jag har själv bara sett den nuvarande värmeskadade delen av kabeln (bilden), och vet inte om den motsvarande delen av den runda kontakten, som sitter kvar i motorrummet, om även den kanske har motsvarande värmeskador…… Kommer kolla detta inom kort. Vet heller inte hur värmeskadorna har uppkommit.
Grannen, som äger bilen, säger att hastighetsmätaren inte fungerar, och tror att det beror på den skadade kabeln – men han vet inte säkert. Felet kan ju vara nått annat… Hur som helst, så är kabelhärvan i dåligt skick, och bör bytas ut helt….alternativt byggas en ny….
Allt lutar åt att bygga en delvis ny. Behålla de mindre kontaktdonen, klippa av dess kablar och skarva på nya. Sedan klippa bort och gå förbi det runda skadade kontaktdonet, och skarva ihop kablarna utan något kontaktdon alls. Kontaktdonet behövs ju egentligen inte……
Grannen har dessutom en hel kabelhärva från en bil med manuell växellåda. Härvan ser likadan ut, men använder färre stift i det runda kontaktdonet, och de mindre kontaktdonen på härvan har färre anslutningar. Det verkar som man kan utgå från den härvan, och komplettera den genom att skarva på alla de mindre kontaktdonen från den trasiga härvan, och sedan fylla upp det runda kontaktdonet med rätt stift, och rätt antal… Litet frågetecken här är hur jag får tag på exakt rätt stift, och hur jag får in dessa i det runda kontaktdonet??? Kontaktdonet verkar inte gå att öppna, och jag antar att man med något verktyg trycker in stift bakifrån kontaktdonet, där alla kablar kommer in. Där finns en tunn gummitätning i varje synligt tomt kontakthål, där kompletterande kablar skall kunna anslutas – men hur???
Jag/vi är ganska händiga amatörer, som har mekat en del i våra dagar. Fix och trix med kablar och annat brukar inte vara nått problem, och bör heller inte var det här…. Men det runda kontaktdonet verkar vara lite väl tillslutet, och kanske lättast att helt gå förbi……
Kan förstås även skaffa nya andra typer kontaktdon, och utgå från de, när vi bygger en delvis ny härva….men som sagt, kontaktdonet kanske egentligen inte behövs längre…
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Sön 09 okt 2016 15:43 |
|
Stiften och hylsorna i den runda kontakten ska kunna pillas ur med ett utvikt gem
jag hade behållt samtliga kontakton En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
Micke999
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 27 september 2016 |
| Sön 09 okt 2016 16:05 |
|
Tack!
Så rätt du hade.... Fick just ut ett stift genom att trycka in en nål i de två 4-kanthålen på var sida om stiftet, i kontaktdonet. Sedan var det bara att dra ut stiftet med kabeln bakåt....
Kanske kan jag nu snart se vad det är för stift, och finna nya.... som sedan kan klämmas fast på nya kablar som jag skarvar ihop en bit från värmeskadan.
Själva kontaktdonet som är värmeskadad, kan jag kanske nu även byta ut mot den andra kabelhärvans kontaktdon, och vips, så har grannen kanske en bättre kabelhärva....
Skall kolla, och leta stift....och meka ihop en kabel.....
/Micke
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
|
Micke999
Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 27 september 2016 |
| Ons 16 nov 2016 20:26 |
|
Hej igen, a128 samt alla andra läsare…
Tack igen a128, för dina tips! Jag kommer nu, efter en tids uppehåll i form av förkylning och väntan på reservdelar, att börja bygga ihop ett kabelsystem av de två olika som jag har tillgång till. Tar fungerande kablar med befintliga stift, från de två olika kabelsystemen, och bygger ihop ett förhoppningsvis fungerande, samt byter skadad kabel.
Jag köpte en sån där smidig liten Steinel värmefläkt från Conrad, samt lödhylsor från Kina. Köpte även värmebeständig silikonkabel från Kina.
Fick som sagt ut stift och kablar från den värmeskadade stora runda kontakten, alla utom de två lite större stiften, vilka jag inte får ut (???!!!). De två kvarvarande stiften är ca. 2,5mm breda, att jämföra med alla de andra stiften, vilka troligen är ca. 1,0mm breda. Det stora runda kontaktdonet som stiften sitter i, är som sagt värmeskadat, så kanske är det därför jag inte får ut de större stiften…??
Har antagit att de två kvarvarande 2,5mm-stiften skall demonteras på likvärdigt sätt som de mindre stiften, men jag lyckas ej. Råkade tyvärr knäcka av ett av stiften i mina flertal försök att få loss dom, men jag har ju det andra kabelsystemet orört än så länge…..och har för avsikt att använda de större stiften och kablarna från det, om/när jag lyckas få ut stiften….
Av de hemsidor du tipsade om, framgår att stiften ser likadana ut, och att det finns speciella skruvmejselliknande ”pet-verktyg”, som man trycker ned över stiften. Verktyget har två stift som då trycker undan stiftens spännbyglar, så man kan dra ut stiften. Behöver jag ett sådant verktyg för att få loss de större stiften…?? Borde ej behövas, om stiften skall tas bort på samma sätt som de mindre stiften...
Frågor:
Sitter de större stiften fast på exakt samma sätt som de mindre?
Hur får jag loss stiften, om de skiljer sig från de mindre stiften?
Vill inte prova att ta bort stiften från det andra kabelsystemet, förrän jag vet lite mer säkert hur stiften skall/kan tas ut….
/Micke
|
|
a128
Kör: Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona Medlem: 29 december 2010 |
| Ons 16 nov 2016 21:02 |
|
Silikonkabel behövs inte det är överkurs
det lite "större stiften/hylsan" ska kunna tas ut med ett eller två utvikta gem i rätt tjocklek och rätt handlag
när det gäller lödhylsor så öva på ett par kabelbitar, det är lite hantverk i det En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|
|