JPM
Kör: Golf 6 Ort: Ulricehamn Medlem: 02 mars 2014 |
| Sön 07 maj 2017 12:45 |
 |
Dieselpartikelfiltret i min bil har snart nått maxgränsen på 70g. (motor: CAYC)
Mycket kostsamt att byta. Är det någon som har erfarenhet av nedan?
http://www.hermico-protec.se/193626412
|
|
golf666
 Kör: Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun Medlem: 05 april 2006 |
| Mån 15 maj 2017 14:53 |
|
| JPM skrev: | Dieselpartikelfiltret i min bil har snart nått maxgränsen på 70g. (motor: CAYC)
Mycket kostsamt att byta. Är det någon som har erfarenhet av nedan?
http://www.hermico-protec.se/193626412 |
Har den gått långt?
Bara köra tills bilen varnar, du kan kanske åka flera tusen mil till utan problem.
Köp annars ett beg filter och låt ngn montera.
Alt. åk till en trimfirma som kan rensa ur partikelfiltret och koda bort funktionerna.
= bilen blir roligare o köra och slipper massa krångel med partikelfilter mm i fortsättningen. /TobbeG - Golf Alltrack 2.0tdi DSG -16, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
JPM
Kör: Golf 6 Ort: Ulricehamn Medlem: 02 mars 2014 |
| Mån 15 maj 2017 22:10 |
|
Frågan kvarstår om "undermedel" typ http://www.hermico-protec.se/193626412 kan fungera.
Någon som har testat?
Jag har räknat ut att det är ca 50 - 80 mil kvar innan motorlampan tänds.
Kanske fungerar det med sådana medel om det endast gäller sotavlagringar som inte bränts bort pga ofullständig regenerering pga korta körsträckor.
|
|
FRS05
Kör: Golf 6 1.6TDI - 12 Ort: Hylte Medlem: 26 december 2014 |
| Tis 16 maj 2017 17:50 |
|
| Hur kan man räkna ut så exakt när motorlampan tänds? Trodde bara den tändes på ett fast antal mil på mätaren.
|
|
JPM
Kör: Golf 6 Ort: Ulricehamn Medlem: 02 mars 2014 |
| Lör 20 maj 2017 10:00 |
|
Med något bra diagnosinstrument, t.ex. VCDS, går det att kontrollera aktuellt värde och max tillåtet värde på askmängden i partikelfiltret. Om man för lite statistik på detta ser man hur mycket värdet ökar per mil. När maxvärdet är uppnått tänds (sannolikt) motorlampan. Jag har inte så många mil kvar innan detta skall ske. Få se om det stämmer, vilket jag är ganska säker på att det gör.
Om man tänker köpa en begagnad dieselbil som har gått långt är detta något man bör kolla eftersom det är förenat med en stor kostnad att byta filter.
|
|
Magoo_c4
Kör: Golf 6 TDI BMT - 13 Ort: Kristianstad Medlem: 26 januari 2017 |
| Ons 31 maj 2017 7:44 |
|
Håll oss gärna uppdaterade om hur det går....
Själv kör jag ca 8 mil enkel resa vara dag till jobb, så jag hoppas på att det inte ska gegga igen...
Bilen har just passerat 9500 mil.. Kör Golf 2013 1.6 TDI BMT med SMO steg1 (154.1 hk på dynon) |
|
Burre
Kör: Golf 5 1.9 Tdi Ort: Eslöv Medlem: 25 november 2009 |
| Tor 01 jun 2017 20:25 |
|
Hej
Jag har en -07 tdi 105 hk med part filter. På denna är gränsen 60 Gram eftrer 29740 mil står den på 68 Gram.
bilen går som vanligt o inga larm Med vcds kan man se att detta endast är en beräkning alltså inget verkligt
o beräkningen är 0,004569 gram per liter förbrukad diesel så denna har förbrukat 14882 L (0,5L/mil)
lampan tänds bara när difftrycket är för högt o den inte kan generera (bränna ur) filtret
Så livslängden beror nog på hur man använder bilen min har gått till 95% landsväg
Burre
|
|
JPM
Kör: Golf 6 Ort: Ulricehamn Medlem: 02 mars 2014 |
| Sön 02 jul 2017 19:04 |
|
Så här såg det ut idag. Gränsen på 70g är nu överstigen. Motorlampan har inte tänts. Bilen går perfekt.
IDE06060-ENG111632 Particulate filter ash load limit-C_MASS_ASH_PF_LIM_TEST 70.00 g
IDE00433-ENG103279 Particle filter: oil ash volume-MASS_ASH_PF 70.2081329 g
IDE00434-ENG102050 Particle filter: soot mass calculated-MASS_SOOT_SIM_PF 8.88 g
IDE00435-ENG101197 Particle filter: soot mass measured-MASS_SOOT_PHY_PF 13.83 g
IDE00436-ENG102397 Particle filter: kilometers since last regeneration-DIST_RGN 93.8 km
IDE01407-ENG100958 Particle filter: fuel consumption since last regeneration-FCO_SUM_RGN 5.26 l
Nu har bilen gått 234710km. Blandad körning, men mest endast ca 2 mil/dag. Fram till ca 18 000 har den gått som taxi. Jag kommer att fortsätta köra tills det blir problem. Få se hur länge det går innan det blir aktuellt med byte av partikelfilter.
Det låter rimligt att det inte går att mäta den verkliga askmängden. Men var i VCDS ser man hur värdet beräknas ?
|
|
Burre
Kör: Golf 5 1.9 Tdi Ort: Eslöv Medlem: 25 november 2009 |
| Sön 02 jul 2017 20:33 |
|
Hej
I VCDS Välj motor sedan adaption sedan välj i listen adaptionskanal o där välj kolvikt Dpf utbyte och där visas en "bubbla"
hur den räknar o du kan även återställa den till 0
lycka till Burre
|
|
attitude
Kör: Golf 6 BMT DSG7 Variant Ort: Partille Medlem: 05 maj 2012 |
| Lör 08 jul 2017 16:04 |
|
| Regenererar bilen oftare efter att gränsen passerats? Mäter bilen tryckfall över filtret på nått sätt eller när blir man tvungen att byta filter?
|
|
Elman
Kör: Golf 6 1,6 TDI -12 Ort: Mölndal Medlem: 27 augusti 2017 |
| Sön 27 aug 2017 10:57 |
|
Nu kör man Tyskt efter 10år i Renault Diesel och 25000 mil med partikelfilter
Första felet jag hade på den motorn var sprukna slangar till givaren över filtret
Andra felet "change filter" löstes med https://wynns.se/produkter/diesel/diesel-particulate-filter-cleaner/ i tanken
samt med lite "tuff" motorväg på 3an: nära maxvarv..
/p
|
|