[attitude.partille]

Det knäpper till i låga hastigheter ibland sedan 2 mån tillbaka. Ofta i sammband med svängar. Fjäderbenslagringar bytta för 10 mån sedan och känner inget i fjädrarna som indikerar hjullager.

Det finns lite spel när man roterar hjulen med växel i neutral. Se film:

https://youtu.be/TnJtBun3SQQ

[attitude.partille]

Verkar vara här felet är. Vad behöver bytas tro och vilken kostnad? Är det nått man kan be fristående verkstad utan vw kunskap åtgärda?

[a128]

Ser ut som damasken har spruckit, om det är glapp i knuten är det bud på att även byta denna

[attitude.partille]

Hur avgör man om det är glapp i (driv?)knuten? Det är typ 2cm spel på däckdiametern med växel i neutral - se film.

[attitude.partille]

Kan missljudet komma av oljeläckaget (att knuten är torr)? Fyller man olja nån stanns när man byter damask eller hur funkar det?

[a128]

Om knuten är hel så ny damask och drivknutsfett, om knuten är dålig så även en sådan , oftast en komplett sats

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Tang  /Tang-for-Perma-Quick-2000021399/

[a128]

Ta tag i drivaxel för att känna om glapp finns i båda rotationsriktningarna

[attitude.partille]

Med däcken i backen så kan jag inte med handkraft utan verktyg röra på axeln vad jag känner. Lite av klickljudet jag fångade på filmen hörs dock, så kanske är pyttelite spel ändå? En sats varkar kosta 350kr från autodoc. Är det stor skillnad på arbetstid att byta allt yttre jfr att bara byta damask?

[a128]

Det är samma jobb, men känns inget glapp så behåll knutarna och byt bara damask:
https://www.bildelaronline24.se/vw/golf-vi-5k1/33030/10174/drivknutsda mask

när ni ändå är igång att byta, så lossa även på dom inre knutarna och tryck i en 1/2-1 tub med drivknutsfett i varje knut
skruvarna är invändig XZN-M8
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Fetter-och-smorjmedel/Drivknutsfett-2 000017181/

evt. en stor klick av detta fett i varje knut:
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Service/Rengoring-och-smorjning/ PTFE-fett-2000019173/

[attitude.partille]

Bytte damask på Meca för 1500+ material men klapparna klämde inte fast den ordentligt på drivaxel

I vilket fall så försvann ljudet efter infettning.

Nytt klonkande kom nu i höst. Krängningshämmar stag. Hade fått dom bytta mot pirat för 24 mån sedan men nu va det alltså dags igen. VW egna denna ggr...

[attitude.partille]

Meca misslyckades med att dra åt spännbanden på nya damasken så nu har drivknuten rasat. Det var fullt med vatten i knuten...

[a128]

Bara för meca att fixa det eftersom dom gjort fel