Vad menar du med att smörja nipplarna? Skall gängorna smörjas?
Skall kolla skick på nipplarna och möjligen byta ut dessa.
Tänkte att jag gör så här:
1. Tömma bromsvätskebehållaren så mycket som möjligt med vanligt tvålpump. Låter gammal vätska hamna i plastflaska. (Skall göra egenhändigt byggd avtappningsflaska).
2. Fylla på nästan fullt med bromsvätska i behållaren.
3. Hissa upp bilen och tömma vid VF. Ta bort gummiskydd nippel, trä på transparent PVC-slang (ID 6mm) och leda slangen ned i ovan nämnda plastflaska. Gammal vätska ligger kvar och hindrar luft från att släppas in i systemet.
4. Släng in ospecifiik människa i bilen som skall trycka ned bromspedalen och pumpa. Människan meddelas när jag lossar nippeln. Människan pumpar tills det att frisk vätska skönjes. Nippel dras sedan åt.
5. Kontrollera vätskenivån i behållaren. Fyll på.
6. Procedur upprepas för alla bromsok.
7. Dags att blöda nippel koppling. Människa i bilen trycker ned kopplingspedalen.Samma procedur som (4). Fyll sedan behållaren.
Man sätter aluminiumpasta på gängorna så dessa inte rostar fast tills nästa luftning
på slavcylindern kan man sätta en slang och suga ur vätska, tills ny och frisk vätska kommer ur
bromsvätskan i den bakre delen av behållaren kan sugas ur med en kanylspruta
En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
Fålkswagen Gålf säx Kör: Golf 6 1.6 TDI -11 Ort: Göteborg Medlem: 29 oktober 2016
Tis 12 nov 2019 10:45
a128 skrev:
Man sätter aluminiumpasta på gängorna så dessa inte rostar fast tills nästa luftning
på slavcylindern kan man sätta en slang och suga ur vätska, tills ny och frisk vätska kommer ur
bromsvätskan i den bakre delen av behållaren kan sugas ur med en kanylspruta
Ok, så det finns ingen risk att aluminium-pastan blandar sig med bromsvätskan och förorenar denna?
