[Petergriffin]

Har sökt i forumet men inte hittat något om detta: det talas en del om att direktinsprutade motorer ger en sot & kol beläggning på ventilerna eftersom det inte kommer ngn bensin där som håller dem rena. Finns många filmer på YT där de visar hur det beckar igen och att de behöver rengöras. Jag har en 1.4 TSI från -14 som gått 14000 mil, har inte märkt någon ökad förbrukning eller andra problem; hur orolig bör man vara för detta? Tips på bra filmer eller sidor som beskriver demontering av insuget tas tacksamt emot också...(är det inte för himla jobbigt kan man ju ta bort insuget och kolla och ev. rengöra...)

[Jon@s]

Här är proceduren som du menar fast på en Audi
Men går din bil bra och inga andra konstigheter så behövs väl inget göras?

[Petergriffin]

Ja precis. Frågan är hur mycket man ska bry sig om detta om bilen går som den ska? Man kunde ju kollat hur det ser ut om det inte är jättemycket jobb med att ta bort insuget - har inte hittat nån guide på det på just denna motorn. 1a

[a128]

Om jag inte har fel så ska man genom att köra fullgas på högt varvtal så insprutning påbörjas innan insugventilen stängt och blir avspolade på ovansidan

[Gilberto]

Jag fyller på 25ml. bensin additiv efter varje tankning tills flaskan (250ml) är slut. Så kör jag ett ½ år utan och så igen 250ml. Det känns som om det fungerar. VW i Danmark gjorde det då jag en gång klagade över litet ryckig motor vid kall start. Nu är det borta.