vart sitter komp skillnaden mellan rp (cl/gl 1,8i) och pf (gti 8v cat)
eftersom min topp börjar släppa igenom onomalt med olja så börjar det luta åt att riva maskinen och varför då kasta i orginal toppen när man relativt billigt kan få tag i en 89:an 1.8 gti topp med kam
då bilen är extremt slö hoppas jag få upp kompet eller krävs det en planing av toppen pga lägre kolvar på rp maskinen?
det mekaniska är det inga problem med
men dom tekniska grejerna på vw är totalt körda då jag är inbiten volvo fantiker som snubblat på en golf
