D.E
 Kör: Ingen VW 535i Ort: Mora Medlem: 23 december 2007 |
|
Anders
Moderator
 Kör: Ingen VW Ort: Haninge Medlem: 27 mars 2006 |
|
Sam176
Donator 25
Kör: Ingen VW Ort: Utomlands Medlem: 27 augusti 2008 |
| Sön 28 sep 2008 20:23 |
 |
Jävla schysta bilder på nya Golfen 
//Sam
|
|
Vandalsounds
Kör: Golf 5 GTI Ort: Stockholm Medlem: 28 september 2008 |
| Mån 29 sep 2008 13:14 |
|
| mellowd skrev: | | Tycker baklamporna påminner lite för mycket om honda prelude eller saab 95. annars jäkligt rå! |
Baklampor = Touareg?!?
|
|
J-P-R
Kör: Passat 7 4-motion Ort: Örebro Medlem: 08 maj 2008 |
| Mån 06 okt 2008 22:14 |
|
| Inredningen i GTI skulle jag iaf inte tacka nej till. Såg mums ut
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
 Kör: Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping Medlem: 11 november 2006 |
| Mån 06 okt 2008 22:21 |
|
Någon som vill köpa den till mig sen ? 
|
|
Xzone
 Kör: Golf 4 1,8 -99 Ort: Lund Medlem: 11 oktober 2008 |
| Sön 12 okt 2008 21:49 |
|
Jag skulle inte tacka nej till en vit Golf MK6 
|
|
Lidodido
Kör: Golf 1 GTi -83 Ort: Lycksele Medlem: 19 september 2008 |
| Lör 08 nov 2008 12:51 |
|
| Återupplivar denna tråd då bilen börjar synas mer och mer. Premiärvisades i stan idag, var in och kikade och den såg mycket bättre ut IRL än på bild. Var bara en 1,4 TSI men den såg väldigt bra ut när man kom på nära håll så man kunde se alla kanter och veck och linjer tydligt. Jäklar vilken trivsam inredning också! Är impad och vill verkligen provköra en GTi eller åtminstone se den, i vitt så klart.
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
 Kör: Ingen VW Ort: Nyköping Medlem: 05 april 2006 |
| Lör 08 nov 2008 15:44 |
|
Jo jag var och titta på nya golfen och nya Sciroccon idag. Mycket nöjd över båda.
Så en fin GTi version av dem och min ha faktor är stor. Eller varför inte en R36 variant iallfall av Sciroccon och syncro så klart.
|
|
ts85
 Kör: Golf 3 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 28 augusti 2008 |
| Lör 08 nov 2008 18:33 |
|
| Den är nog snygg men känns mest som en facelift av mk5... dessutom tycker jag det är dumt att dom gjort den kortare, det gör ju bara att den ser "knubbigare" ut istället för sportigare...
|
|
Lidodido
Kör: Golf 1 GTi -83 Ort: Lycksele Medlem: 19 september 2008 |
| Lör 08 nov 2008 21:23 |
|
| ts85 skrev: | | Den är nog snygg men känns mest som en facelift av mk5... dessutom tycker jag det är dumt att dom gjort den kortare, det gör ju bara att den ser "knubbigare" ut istället för sportigare... |
Tycker den ser nättare ut än mk5:an, mycket beroende på den smalare fronten. Det är ju precis det golfen ska ge intrycket av, en nätt och smidig bil. Tyckte den kändes ha väldigt bra utrymme invändigt så det är då definitivt inget offrat där heller.
|
|
P.Hagel
 Kör: Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö Medlem: 08 november 2006 |
| Lör 08 nov 2008 23:03 |
|
| Smurfen skrev: | Jo jag var och titta på nya golfen och nya Sciroccon idag. Mycket nöjd över båda.
Så en fin GTi version av dem och min ha faktor är stor. Eller varför inte en R36 variant iallfall av Sciroccon och syncro så klart. |
En Scirocco till Barnen.
Och En Eos.
En Golf GT 140 TSI till frugan med DSG.
En R36 till mig.
En Tiguan till Fjäll semestrarna.
Opimalt och Lojalt. ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02 |
|
Mattis
Kör: Golf 4 V6 4-motion Ort: Stockholm Medlem: 14 juli 2008 |
| Tis 11 nov 2008 12:45 |
|
Riktigt schyssta bilar som de släppt nu, nya GTIn vill ja bara sätta tänderna i 
Provkörde Sciroccon i söndags, riktigt tuff liten bil, kostar lite föör mkt med ok utrustning bara..
Vad kommer nya "R32" kosta tro?
|
|
Arnold11
Donator 200
 Kör: VW Eos 2.0 TFSI -07 Ort: Sotenäs Medlem: 15 februari 2007 |
| Tis 11 nov 2008 14:07 |
|
Mk1 - Klockren design! 5+
Mk2 - Helt ok, men inte som ettan. 3
Mk3 - Ett lyft igen. 3+
Mk4 - I mitt tycke ett misslyckande. 2
Mk5 - Snygg! 3+
Mk6 - Näst bäst hittills! 4+ Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann! |
|
nitr2ox
Donator 175
 Kör: Golf 4 GTI 1.8T -01 Ort: Stockholm Medlem: 07 maj 2008 |
| Tis 11 nov 2008 14:20 |
|
| Arnold11 skrev: | Mk1 - Klockren design! 5+
Mk2 - Helt ok, men inte som ettan. 3
Mk3 - Ett lyft igen. 3+
Mk4 - I mitt tycke ett misslyckande. 2
Mk5 - Snygg! 3+
Mk6 - Näst bäst hittills! 4+ |
Mk1 - Retro och kantig men ändå cool
Mk2 - Rätt färg och lite förändring så är den helt klockren
Mk3 - Värsta golfen so far, i min mening
Mk4 - Inte så rolig original med gummilister men kan fås riktigt najs
Mk5 - För snäll, men ok
Mk6 - Riktigt sportig och nytänkande i linjer och form
Min åsikt 
|
|
Mattis
Kör: Golf 4 V6 4-motion Ort: Stockholm Medlem: 14 juli 2008 |
| Ons 12 nov 2008 7:58 |
|
| Gillar bilderna på GTIn men vad är gjort på fälgarna? Är det bara nå smärre förändringar eller e det samma som MKVn ?
|
|
asimov66
Kör: VW Polo Ort: Trelleborg Medlem: 07 maj 2008 |
| Ons 12 nov 2008 16:30 |
|
Jupps jag har några reservationer. Tycker golf har blivit uppsväld tung och orkeslös.
Jag efterlyser en golf som väger max 1200 kilo, släng ut allt onödigt skit och gör bakrutan mer a la MK2.
Släng sen in en bra stark motor med en saftig turbo.
Jag har kört mk 5 och bluemotion och de suger något kopiöst. Turbon är helt felinställd och a stolparna är ju stora som mindre hus. De döda vinklarna är ju enorma.
Nej en golf skall vara en golf.
|
|
Lidodido
Kör: Golf 1 GTi -83 Ort: Lycksele Medlem: 19 september 2008 |
| Ons 12 nov 2008 17:36 |
|
| Asimov66: Anledningen är säkerhetstänket, svårare än så är det inte. Stolparna blir ofta tjocka då de ska överföra kraft bakåt. Ska det vara en riktig GTi med jättelåg vikt så ska det dessutom vara sugmotor i mina ögon. Att turbon skulle vara felinställd vet jag då inte heller, har hört att de flesta golfar även med turbo ska ha jättebra vridmoment över hela registret och jämn effektkurva. Upplevde inte direkt någon kick i dieseln jag tog körkort i utan de gick mjukt och fint.
|
|
asimov66
Kör: VW Polo Ort: Trelleborg Medlem: 07 maj 2008 |
| Ons 12 nov 2008 17:48 |
|
Körde både med mk5 och bluemotion när jag körde på bilskolan och jag tyckte att först vitsen med 6 växlar är meningslöst det blir ballongvisp av det hela. Men Bluemotion var fruktansvärt usel i turbon den tappade orken mellan 65-85 precis då man verkligen behöver snabb acceleration med.
A stolparna förstår jag är pga säkerhet men ställt ur en annan synvinkel: hur säkert är det om man inte kan se ut?
Skapande av fler % död vinkel är ju definitivt inte säkert.
Men jag förstår precis vad du menar, men jag gillar dock inte utvecklingen av golfen alls.
|
|
Brandis
 Kör: VW Jetta Mk1 -83 Ort: Nyköping Medlem: 19 april 2008 |
| Ons 12 nov 2008 19:07 |
|
| Arnold11 skrev: | Mk1 - Klockren design! 5+
Mk2 - Helt ok, men inte som ettan. 3
Mk3 - Ett lyft igen. 3+
Mk4 - I mitt tycke ett misslyckande. 2
Mk5 - Snygg! 3+
Mk6 - Näst bäst hittills! 4+ |
precis min åsikt förutom ettan ska såklart vara "svårslagen design"  jag lider inte av psykproblem, jag njuter av det hela tiden |
|
Lidodido
Kör: Golf 1 GTi -83 Ort: Lycksele Medlem: 19 september 2008 |
| Ons 12 nov 2008 22:00 |
|
| asimov66 skrev: | Körde både med mk5 och bluemotion när jag körde på bilskolan och jag tyckte att först vitsen med 6 växlar är meningslöst det blir ballongvisp av det hela. Men Bluemotion var fruktansvärt usel i turbon den tappade orken mellan 65-85 precis då man verkligen behöver snabb acceleration med.
A stolparna förstår jag är pga säkerhet men ställt ur en annan synvinkel: hur säkert är det om man inte kan se ut?
Skapande av fler % död vinkel är ju definitivt inte säkert.
Men jag förstår precis vad du menar, men jag gillar dock inte utvecklingen av golfen alls. |
Tappa orken mellan 65 och 85 beror ju alltid på vilka varv man ligger i, dvs vilken växel man använder. Därav 6-växlad låda, för att kunna komma åt effektivaste området lättare. Eftersom du säger att den "tappade" orken så antar jag det är i högre varv den börjar tappa, typ när du kör på 2:an och accelererar eller kanske 3:an. Bluemotion är ju ekonomivarianten så man får ju räkna med att den inte kanske är lika flexibel vad gäller effekt över hela registret.
Angående döda vinkeln så ger den där extra stolpen på t.ex mk1 också ett hinder i synfältet, känner ofta att den i kombination med A-stolpen blir ganska ivägen. Den lilla rutan emellan är svår att se ut igenom, särskilt vintertider då man sällan skrapar hela vägen ut i kanterna varje gång man ska ut och den rutan därför är nästan helt obrukbar. Dessutom tappar man ju 1dm av vindrutan då torkarna lämnar så stor marginal till vänster. Här gäller även samma sak som i döda vinkeln bakåt, dvs det man inte kan se får man vrida huvudet tills man kan se. Får ofta sitta och luta mig framåt och åt sidan för att se det jag vill i min mk1. Visst kan man tycka det är onödigt men så är i princip alla nya bilar.
|
|
D.E
Kör: Ingen VW 535i Ort: Mora Medlem: 23 december 2007 |
| Tor 13 nov 2008 14:19 |
|
Golf typ 17: Snygg, nätt. Den bästa, särskilt de tidiga.
Golf typ 19E: Lite fulare. Ser ut som en småfet etta.
Golf typ 1H: Tråkig, 90-tal. Ser väldigt tung ut.
Golf typ 1J: Ännu fulare, särskilt femdörrars icke-GTI ser deprimerande ut.
Golf typ 1K: Ett lyft! Särskilt tredörrars är snygg men med nedlackning (á la Edition 30) ser den plastig ut.
Golf typ 1L (?): Som 1K fast lite fulare bak och lite snyggare fram.
Med tanke på att det är samma chassi borde man kunna montera en 1L-front på en tredörrars 1K GTI. Det vore det ultimata, av de nyare Golfarna.
|
|
Hookan
Kör: Golf 5 Bluemotion-08 Ort: Strömstad Medlem: 02 januari 2008 |
| Tis 18 nov 2008 11:31 |
|
| Lidodido skrev: | Tappa orken mellan 65 och 85 beror ju alltid på vilka varv man ligger i, dvs vilken växel man använder. Därav 6-växlad låda, för att kunna komma åt effektivaste området lättare. Eftersom du säger att den "tappade" orken så antar jag det är i högre varv den börjar tappa, typ när du kör på 2:an och accelererar eller kanske 3:an. Bluemotion är ju ekonomivarianten så man får ju räkna med att den inte kanske är lika flexibel vad gäller effekt över hela registret.
Angående döda vinkeln så ger den där extra stolpen på t.ex mk1 också ett hinder i synfältet, känner ofta att den i kombination med A-stolpen blir ganska ivägen. Den lilla rutan emellan är svår att se ut igenom, särskilt vintertider då man sällan skrapar hela vägen ut i kanterna varje gång man ska ut och den rutan därför är nästan helt obrukbar. Dessutom tappar man ju 1dm av vindrutan då torkarna lämnar så stor marginal till vänster. Här gäller även samma sak som i döda vinkeln bakåt, dvs det man inte kan se får man vrida huvudet tills man kan se. Får ofta sitta och luta mig framåt och åt sidan för att se det jag vill i min mk1. Visst kan man tycka det är onödigt men så är i princip alla nya bilar. |
Angående att man kan tycka Golf Bluemotion kan tyckas tappa ork vid acceleration kan vara fel körsätt. Bluemotion är byggd för att köras optimalt snålt så växellådan är ombyggd med längre 3:je, 4:de och 5:te växel. Om du kör i 70 km/h på 4:an så varvar motorn nästan 2000 varv och lägger du i 5:an så varvar motorn ca 1200 varv/m vilket gör att motorn orkar inte accelerera. Turbon börjar ladda vid ca 1500-1600 varv och har mest vrid vid 1900 varv. Kör man på motorväg och kör på 5:te växel i 2000 varv kör man i 120 km/h så 5:te växeln är ren överväxel. Om man ska köra på 70 väg så får man köra på 4:ans växel, motorn drar lika snålt.
Håkan.
|
|
Edge
 Kör: Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum Medlem: 09 maj 2007 |
| Tis 18 nov 2008 13:15 |
|
Vad jag lyckats läsa till mig så ryktas det om en R36, (280-300hk), som monstret i familjen istället för R32 som ersätts av GTi-R.
R36 motorn finns hos Passaten redan och är en V6 på 300hk
Kan bli en kul Golf!
Gillar utseendet faktiskt på Golf VI.
Däremot tror jag inte att jag komemr gilla priset på Gti, GTi-R eller R36.. 
|
|
Hookan
Kör: Golf 5 Bluemotion-08 Ort: Strömstad Medlem: 02 januari 2008 |
| Tis 18 nov 2008 13:27 |
|
| Edge skrev: | Vad jag lyckats läsa till mig så ryktas det om en R36, (280-300hk), som monstret i familjen istället för R32 som ersätts av GTi-R.
R36 motorn finns hos Passaten redan och är en V6 på 300hk
Kan bli en kul Golf!
Gillar utseendet faktiskt på Golf VI.
Däremot tror jag inte att jag komemr gilla priset på Gti, GTi-R eller R36.. |
Var har du hittat detta?
Jag tror mer på att Golfen får som Audi TTRS, en upptrimmad 2,0 liters motor på 272 hkr för att hålla nere vikten och bränsleförbrukningen.
|
|
Edge
Kör: Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum Medlem: 09 maj 2007 |
| Tis 18 nov 2008 18:20 |
|
Sökte runt lite på google om Golf VI och hittade en del. Men nu sökte jag på google igen och det står att det kommer R36 på nån sida och inte på en annan, (auto-motor & sport)... aja, vi får la se vad framtiden har att ge..
Skulle vara kul om inte annat.
|
|
Hookan
Kör: Golf 5 Bluemotion-08 Ort: Strömstad Medlem: 02 januari 2008 |
|
decib3L
 Kör: VW Jetta 1.6 -82 Ort: Kristinehamn Medlem: 16 juli 2008 |
| Fre 21 nov 2008 9:33 |
|
It's freakin' awsome! Ja gillar den skarpt I rather push my VW, then drive a volvo. |
|
Lidodido
Kör: Golf 1 GTi -83 Ort: Lycksele Medlem: 19 september 2008 |
| Fre 21 nov 2008 17:03 |
|
Står väl inte att VR6 inte kommer till Golfen? Står bara att GTI-R inte kommer ha den motorn, inget som säger att en R36 inte kommer, och är utrustad med en VR6.
|
|
cheba
 Kör: Golf 3 2.0 GTI-Edition -95 Ort: Finland Medlem: 20 april 2006 |
| Fre 21 nov 2008 18:11 |
|
| Lidodido skrev: | | Står väl inte att VR6 inte kommer till Golfen? Står bara att GTI-R inte kommer ha den motorn, inget som säger att en R36 inte kommer, och är utrustad med en VR6. |
Citerat från artikeln:
"Unfortunately, the R32 and its sonic V6 engine are being dropped due to EU emissions legislation."
Om R32 V6an lämnas bort pga. utsläppsregler, verkar det ju inte troligt att det blir en R36.
|
|
