V-pover gör bara skillnad på riktigt trimmade bilar, då först blir det märkbart..
Nu menar jag inte chips trim utan ganska graftigt modifierade bilar som kräver 98 oktanig bensin elle v-power..
Quattro_mannen Moderator Kör: Golf 1 GTI special 2.0 -84 Ort: Finland Medlem: 05 april 2006
Fre 11 aug 2006 10:58
jockebostrom skrev:
V-pover gör bara skillnad på riktigt trimmade bilar, då först blir det märkbart..
Nu menar jag inte chips trim utan ganska graftigt modifierade bilar som kräver 98 oktanig bensin elle v-power..
Hög kompression kräver bra bränsle me högt oktantal,då har du möjligheten att justera tändningen lite mer aggressiv och på detta vis kanske vinna lite effekt, på min MK1:a kör jagca.12:1 komp. me vass kam samt maxportat topplock så jag hoppas på skillnad vid bänkning av bilen,Vad beträffar en chippad modern bil så tror jag nog du har stor chans att även där vinna effekt,då dessa motorer justerar tändning och laddtryck bla utgående från knacksensorerna på blocket,bra bränsle = möjlighet till högre effekt....
Provat själv i båda mina bilar nu,går inte sämre iaf 
